这么美的工地，你一定要来看一下—中老铁路国外段参建单位到公司玉磨铁路项目观摩

3月28日，老中铁路有限公司磨（磨憨）万（万象）铁路建设指挥部组织沿线参建单位到中铁隧道集团四处有限公司玉磨铁路项目观摩交流。

磨万铁路建设指挥部指挥长伍林，昆明局集团滇南铁路建设指挥部副指挥长曾祥记，中老铁路境外段参建单位负责人等参加观摩。

现场观摩

观摩团一行参观了新平隧道1#斜井和钢构件加工厂。

在新平隧道1#斜井，观摩团听取项目工程概况、节点工期、施工组织、软岩施工机械化工装配套、三台阶（预留核心土）带仰拱一次开挖工法等情况介绍，并详细了解台阶法施工和铣挖机作业现状。

在钢构件加工厂，观摩团参观机械加工设备，仔细了解钢拱架定位模具和超前小导管加工全过程，并就工艺流程、工厂化管理、人员组织等进行交流。

经验交流

座谈会上，与会人员就软岩施工超前地质预报、优化设计措施、创新工艺工法、配套工装创新、施工质量管控、安全管理、工序管理等内容进行交流探讨。

与会人员对中铁隧道局玉磨铁路项目施工管理、标准化建设等工作给予了高度评价。

玉磨铁路项目到底有多美呢？竟然吸引了这么多人观摩

别眨眼

跟着小编一起进入

中老铁路国内段玉磨铁路3标

带你感受意想不到的别样洞天

▲大气美观的项目驻地

▲施工现场九牌一图

▲标准化拌合站

▲标准化钢构件加工厂

▲宽敞干净的施工便道

▲整齐排列的混凝土罐车

▲项目沙盘及视频展示区

▲精品工程展示厅

▲党风廉政建设宣传栏

▲新平隧道出口

没看够？

走，一起进入隧道

看一下，现场的情况

▲超前小导管

▲衬砌防水板铺设

▲五线上墙

▲全液压变截面台车

▲C6超前水平钻

▲TSP超前探测

▲三台阶带仰拱一次开挖

▲整体配套移动栈桥

自进场以来，玉磨铁路项目部在质量安全、工期进度、标准化建设、和谐项目创建等方面始终处于前列，得到业主的高度肯定，在中老铁路建设中树立了新标杆，也为中铁隧道局在云南市场擦亮了品牌！

1

项目档案

中老铁路（国内称中老铁路，国外称老中铁路）是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分，北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。

新建玉磨铁路（玉溪－磨憨）是中老铁路国内段，起于云南省玉溪，途径普洱、景洪，止于磨憨口岸。

中铁隧道局集团承建玉磨铁路站前3标，项目全长26.78km，工程包括“四隧三桥”，桥隧比高达95%，其中新平隧道为全线一级高风险隧道和控制性工程之一，隧道全长14.835km，穿越5条断层，地质复杂多变，多条深大断裂与隧道线路相伴而行。洞内岩体性状松散，遇水极易泥化，最大涌水量达60976m³/天，施工中突水、涌泥（砂）、溜坍、变形等突发性地质灾害已成常态。

图文：玉磨铁路项目

统筹：党委工作部

编辑：陈向辉

审核：彭国武

往期精彩回顾